Secours routier / IUV

A compter du 1er janvier 2026, pour signaler les dangers sur les routes, les automobilistes espagnols auront l’obligation de détenir une balise lumineuse, véritable objet connecté (IoT = Internet of Things). Géolocalisable, il remplacera les deux triangles de présignalisation jusqu’alors imposés dans ce pays (un pour chaque sens de circulation et installé à 50 mètres).

L’actualité récente au sujet des airbags TAKATA (c) nous amène à vous proposer un focus sur cette technologie passive dont le but premier est de vous protéger. De quoi s’agit-il ? Pour bien comprendre le fonctionnement d’un airbag, intéressons-nous d’abord à son usage recherché par l’industrie de l’automobile. Lors d’un accident, l’airbag – qui se

Chaque accident de la voie publique impliquant un ou plusieurs véhicules est unique. De nombreux facteurs jouent un rôle déterminant dans le choix, les actions et les priorités à entreprendre : type, nombre de véhicules, catégorie, chargement, état des victimes, danger…Le chef d’agrès secours routier (CA SR), n’arrivant jamais le premier, doit prendre en compte

Le VSR. Quel est cet engin, comment doit-il être pensé, construit et équipé ? Quelles sont les normes et les règles qui l’entourent ? Rescue 18 explique…

Le système eCall est un système d’appel d’urgence automatique mis en place afin d’améliorer la sécurité des usagers sur les routes en Europe. Rescue18 explique

Quel est le risque d’accident ? Pourquoi les sapeurs-pompiers doivent maitriser le balisage sur un accident de circulation ? Rescue18 explique…