Le LSPCC des sapeurs-pompiers : buts et composition

Le lot de sauvetage et de protection contre les chutes (LSPCC) est un Equipement de Protection Individuelle (EPI) de catégorie 3 qui fait parti des matériels les plus utilisés par les sapeurs-pompiers. Quel est sa composition et ses buts ? Rescue18 explique.

NDLR: cet article est une synthèse des documents de référence officiels. Il a valeur de support pédagogique et d’aide aux révisions. Il ne se substitue pas aux textes en vigueur.

Buts

Le lot de sauvetage et de protection contre les chutes sert à :

le sauvetage ou mise en sécurité d’une personne par l’extérieur ;
la reconnaissance d’appartement ;
le sauvetage ou mises en sécurité dans les puits, fosses ou en excavation ;
le déplacement d’une victime inconsciente ou invalide par un sauveteur ;
l’évolution avec risques de chute ;

On les retrouve essentiellement dans les Engins-Pompe (EP), les Moyens Elevateurs Aériens (MEA) et certains véhicules particuliers en fonction des dispositions du SIS (Service Incendie et de Secours). Il contribue donc à la réalisation de certaines missions et assure la sécurité du personnel engagé. Les manoeuvres sont décrites dans cet article.

Composition

Sac de transport:

Jaune pour le lot « engins »
Bleu pour le lot « échelles »

Corde :

30m lot engin
60m lot échelle
Corde statique
Diamètre 12 à 13 mm
Charge à la rupture 3000kg
A chaque extrémité «un nœud en huit double» dans une gaine thermo rétractable ou d’un sertissage indémontable

Anneaux de sangle cousus rouges :

3 anneaux cousus de 1,50m > lot Engin ou Echelle
Résistance 2000kg, largeur 18 à 25mm
Ils permettent d’amarrer les différents matériels et de réaliser les amarrages et les différents dispositifs sur les points fixes

Anneaux de sangle cousus bleus :

3 anneaux cousus de 0,80m > lot Engin
6 anneaux cousus de 0,80m > lot Echelle
Résistance 2000kg, largeur 18 à 25mm
Ils permettent d’amarrer les différents matériels et de réaliser les amarrages et les différents dispositifs sur les points fixes

Poulie :

1 poulie, à joues fixes, résistance à la rupture 2000kg
Diamètre de la gorge 12 à 13mm
Sert à diviser le poids de la charge et faciliter le passage de la corde
L’espace ou passe la corde s’appelle la « Réa »

Descendeur pour sauvetage – le frein de charge (modèle type 8) :

Résistance 2000kg
Sert à contrôler la vitesse de descente de la victime ou du personnel
Sert à assurer la victime où le sauveteur lors de la montée ou de la protection contre les chutes
Il doit être exclusivement en point fixe

Mousquetons / connecteurs :

6 connecteurs symétriques à vis pour le lot Engin
9 connecteurs symétriques à vis pour le lot Echelle
Résistance à la rupture 2000kg et 750kg
Ils permettent la liaison entre les différents matériels

Cordelette (en option) :

Anneaux de cordelettes fermés par un nœud de 8 tricoté
Permet de réaliser un nœud français
Sert à aménager une poignée pour faciliter la traction lors de la manoeuvre sauvetage en excavation

Mousqueton / connecteur à verrouillage automatique double sécurité :

A demeure sur la corde
Résistance à la rupture 2000kg et 750kg
Ils permettent la liaison entre les différents matériels
Ce type de mousqueton est utilisé pour l’encordement sternal

Protection de corde (option) :

Evite que la corde ne frotte sur des angles vifs
En tuyaux déclassés ou fabrication constructeur

Triangle d’évacuation :

Permet de descendre ou monter une victime
Il est en option dans le lot échelle
On utilise une commande pour écarter la victime d’une façade

Harnais (cuissard) de sauvetage :

Est utilisé par le sapeur-pompier
Utilisé pour descendre, monter et progresser horizontalement
On en retrouve 2 dans le lot échelle et sont munis d’un connecteur rapide
Utilisé aussi comme point fixe humain sur manœuvre spécifique
Exceptionnellement sur la victime en cas de nombreux sauvetages

demi lune acier — Connecteur demi-lune à vis, encore en service à la BSPP

Connecteur demi-lune :

Sert à joindre les pontets du harnais ou du triangle d’évacuation
Cet équipement est mis en service sur ordre d’un SIS ou optionnel
Le connecteur à vis n’apparait pas dans le GNR 1999 (réformé) et d’après la notice constructeur nécessité un serrage dynamométrique